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TRP DH-R EVO frein à disque - roue avant
Description
Aucune pierre n'a été négligée dans le développement de la nouvelle version et le résultat est un DH-R complètement redessiné : le nouveau DH-R EVO. L'EVO présente de nombreuses nouveautés, telles qu'un nouveau levier de frein ergonomique, des plaquettes de frein nouvellement formulées, une nouvelle huile hydraulique haute performance, un système de conduites de frein révisé avec un diamètre de conduite de 5 mm ainsi que des adaptateurs nouvellement conçus et fraisés par CNC. Le circuit d'huile entièrement revu dans les étriers de frein et le rapport de levier ajusté rendent le DH-R EVO encore plus précis et puissant. En outre, il est doté du design TRP Top-Loading, qui permet de changer les plaquettes de frein sans avoir à démonter la roue. Toutes ces améliorations élèvent la performance globale du DH-R EVO à un tout nouveau standard de course pour vous donner un contrôle et une puissance de freinage optimaux.
- DH World Cup rider proven design brake lever
- Compatible avec les disques de frein de 2,3 mm d'épaisseur <Étrier à quatre pistons
- Piston hybride : le piston en acier inoxydable avec intérieur en composite réduit les frottements et limite le réchauffement de l'huile minérale
- Compatible avec le Shimano I-Spec II
- Pince de guidon en deux parties
- Désignation du modèle : HD-M845
- Poids : 310 g (sans disque de frein)
- Couleur : polie, argent anodisé
Propriétés
| Propriété | Valeur |
|---|---|
| Couleur | Argent |
| Variante | VR |
| Étrier de frein standard | PM - Postmount |
| Milieu de freinage | Hydraulique |
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