Le Rail 9.7 est un vélo de montagne électrique à long débattement qui vous permet d'atteindre les parties amusantes plus rapidement. Il se conduit comme nos vélos de trail les plus sauvages et bénéficie des mêmes équipements spécifiques au trail. La différence : le puissant nouveau système d'entraînement Bosch vous pousse littéralement dans les montées, de sorte que vous n'avez pas à lutter autant et que vous pouvez vous concentrer davantage sur votre plaisir.
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C'est le bon vélo pour vous si ...
vous recherchez un e-mountain bike performant, doté d'un grand débattement de suspension, capable de gérer des pistes techniquement exigeantes et des chutes difficiles aussi proprement qu'un vélo de trail conventionnel. Vous voulez aussi la légèreté et l'agilité d'un cadre OCLV Mountain Carbon.
Voici ce que vous obtenez
Un cadre OCLV Mountain Carbon avec une batterie 625 Wh entièrement intégrée, une fourche à suspension RockShox Yari RC avec un débattement de 160 mm, un amortisseur RockShox Deluxe Select+ avec un débattement de 150 mm, un puissant moteur Performance Line CX de Bosch avec une puissance de 250 watts pour une assistance à la conduite jusqu'à 25 km/h et un contrôleur Kiox. Également une transmission SRAM NX Eagle 1x12, une tige de selle Bontrager Line Vario, de puissants freins à disque à 4 pistons pour une confiance maximale dans la descente et des roues Bontrager Line Comp 30 29er sans chambre à air, complètes avec produit d'étanchéité.
Notre dernier mot
Le Rail 9.7 offre un juste milieu entre performance carbone et prix attractif. Il est chargé de pièces de haute qualité, spécifiques aux sentiers, et soutenu par un système d'entraînement Bosch pour que vous puissiez vous donner à fond sur les terrains accidentés et avoir encore de l'élan pour le retour en montagne.
Warum.
Pourquoi vous allez l'aimer
- Le nouveau moteur Bosch est plus petit, plus léger, plus efficace et tout simplement meilleur : il vous donne une sensation plus naturelle lorsque vous pédalez, et ne vous ralentit pas lorsque vous ne le faites pas
- Le Rail n'a pas à se cacher de ses frères et sœurs non motorisés et vous donne l'impulsion dont vous avez besoin pour gravir la prochaine montagne immédiatement - rendant une navette ou un ascenseur complètement inutile
- Le contrôleur Kiox avec écran couleur vous fournit toutes les données de pilotage importantes, se connecte à vos appareils compatibles via Bluetooth® et dispose d'une fonction antivol intégrée
- Il est livré avec les mêmes technologies exclusives de cadre que le Remedy et le Slash, comme la géométrie personnalisable Mino Link, le tube diagonal Straight Shot pour plus de rigidité et le pivot de freinage actif (ABP)
- La batterie intégrée amovible (RIB) de Trek est belle et conviviale : elle est entièrement intégrée au cadre et donc bien protégée, mais peut être facilement retirée sans outils et offre même un espace pour un porte-bouteille d'eau
Données techniques
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- Cadre : Cadre principal OCLV Mountain Carbon, batterie intégrée amovible (RIB), tube de direction conique, Knock Block, acheminement interne des câbles Control Freak, gaine en magnésium, Motor Armor, Mino Link, ABP, Boost 12 x 148, 150 mm de débattement
- Fourche : RockShox Yari RC, ressort DebonAir, amortissement Motion Control RC, optimisé pour E-MTB, tube de direction conique, débattement de 42 mm, Boost110, axe Maxle Stealth de 15 mm, débattement de 160 mm
- Amortisseur : RockShox Deluxe Select+, 230 x 57,5 mm
- Course maximale de la fourche compatible : 170 mm (580 mm d'axe en axe)
- Roue avant : Taille : S, M, L, XL : Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6 trous, Boost 15 x 110 mm
- Roue arrière : Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, Rapid Drive 54, 6 trous, roue libre 8/9/10 par Shimano, Boost 12 x 148
- Moyen RV : Bontrager, aluminium, roulement étanche, axe en aluminium, 6 trous, Boost 15 x 110
- Tyres : Bontrager XR5 Team Issue, Tubeless Ready, Inner Strength sidewall protection, Aramid bead core, 120 TPI, 29 x 2.60
- Rechange de pneu : Taille : S, M, L, XL : mastic TLR Bontrager, 177 ml, Taille : S, M, L, XL : valve TLR Bontrager, 50 mm
- Max. Taille des pneus : Cadre : 29 x 2.60'' Fourche : Voir fabricant
- Levier de vitesse : SRAM NX Eagle, monoclic, 12 vitesses
- Pédalier : SRAM X1 1000, 34 dents, longueur de bras de manivelle de 165 mm
- Cassette : SRAM PG-1230 Eagle, 11-50 dents, 12 vitesses
- Pédale : VP-536, plateforme en nylon
- Max. Taille du plateau : 34 dents
- Selle : Bontrager Arvada, haubans en acier, largeur 138 mm
- Tige de selle : Taille : S : Bontrager Line Dropper, course de 100 mm, acheminement interne du câble, 31,6 mm, 345 mm de longueur, Taille : M, L, XL : Bontrager Line Dropper, course de 150 mm, acheminement interne du câble, 31,6 mm, 440 mm de longueur
- Direction : Bontrager Comp, aluminium, 31,8 mm, 15 mm de hauteur, 780 mm de largeur
- Poignées : Bontrager XR Trail Comp, collier de serrage en nylon
- Tige : Taille : S, M, L, XL : Bontrager Rhythm Comp, Knock Block, 31,8 mm, 0 degrés, 50 mm de longueur, Taille : S, M, L, XL : Bontrager Rhythm Comp, 31,8 mm, Knock Block, 0 degrés, 60 mm de longueur
- Collecteur : Jeu de direction intégré avec bloc de frappe, rayon de 58 degrés, roulement à cartouche, 1 1/8'' en haut, 1,5'' en bas
- Frein : frein à disque hydraulique à 4 pistons Shimano M6120
- Disque de frein : Shimano RT76, 203 mm, fixation de disque à 6 trous
- Batterie : Bosch PowerTube 625
- Chargeur : chargeur standard Bosch 4 A (220 - 240 V)
- Contrôleur : Bosch Kiox avec protection antivol
- Moteur : Bosch Performance CX, boîtier moteur en magnésium, 250 watts, 85 Nm, support jusqu'à 25 km/h max
- Poids : M - 22,77 kg / 50,20 lbs (avec tubes)
- Max. Poids : Ce vélo a une limite de poids maximale (vélo, cycliste et charge) de 136 kg.
- Information pour le client : un montage adéquat par un mécanicien est fortement recommandé !
