Alternative Empfehlungen
Prix dont TVA plus frais de port
SRAM Level Ultimate Disc Brake
Description
Quand il s'agit de freiner le pouvoir et le contrôle, nous croyons à la liberté et aux possibilités. Nous pensons qu'il devrait y avoir une solution optimale pour chaque type de cavalier et chaque trajet. Et avec les freins, il n'y a pas vraiment de "solution universelle". Ce concept nous a conduits à développer Level, un nouveau frein conçu pour répondre aux exigences des coureurs de cross-country et de trail modernes.
Level offre la même technologie de freinage éprouvée de SRAM qui a été utilisée lors des championnats du monde de descente 2015, dans un ensemble plus petit et plus léger. La puissance et la modulation du freinage sont optimisées en combinant notre conception de levier DirectLink™ avec des étriers massifs à 2 pistons. Le réglage de la largeur de la poignée a été caché, ce qui donne à l'ensemble un aspect propre et convaincant. De plus, avec cinq options de niveau sélectionnables, vous êtes assuré de trouver la configuration parfaite.
Le meilleur niveau
Comme son nom l'indique, il s'agit de notre conception de frein ultime pour le cross country et le trail léger. Nous avons repris la même technologie de freinage que Loic Bruni a utilisée pour devenir champion du monde de descente et l'avons intégrée dans un ensemble plus petit, plus élégant et plus léger, optimisé pour le XC. Le levier en carbone offre des performances de freinage précises et nettes grâce aux roulements twist grip et à notre design DirectLink™. Il procure également une sensation agréable tout au long du trajet, car il a été associé à notre étrier monobloc à deux pistons. Grâce à la gestion thermique supérieure de l'étrier et à l'actionnement fluide du piston, vous pouvez déterminer avec précision le point de freinage qui vous convient. En outre, la conception BLEEDING EDGE™ simplifie considérablement l'entretien du liquide de frein.
- Conception de l'étrier : étrier monobloc avec 2 pistons
- Couleur : anodisé noir
- Réglage : réglage de la largeur de la poignée avec un outil
- Marquage(s) technologique(s) DirectLink™, vessie extensible, fermeture à trou synchro, palier à poignée tournante, Bleeding Edge™, protection thermique
- Matériau de l'étrier de frein : aluminium
- Montage par le haut de la plaque ou du support
- Domaine d'application XC, Trail
- Système : système ouvert
- Joint : roulement
- Petites pièces en titane sans rouille
- Autre : nécessite un adaptateur de purge Bleeding Edge™
Propriétés
| Propriété | Valeur |
|---|---|
| Couleur | Noir |
| Cote de Serrage du Guidon | 22,2 mm |
| Variante | RH, VR |
| Étrier de frein standard | PM - Postmount |
| Côté de Montage | à droite, à gauche |
| Milieu de freinage | Hydraulique |
| Poids | 0,318 kg |
Prix dont TVA plus frais de port
