Guide RE - Roue avant - 2018

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SRAM Guide RE - Roue avant - 2018

Description

Pouvoir et contrôle. Le Guide RE est la solution de freinage optimisée de SRAM pour la catégorie passionnante des E-MTB et fait facilement face aux vitesses moyennes plus élevées, à l'utilisation plus intensive et au poids accru dû au moteur et à la batterie. Il associe le levier de frein Guide R éprouvé de SRAM à un puissant étrier à 4 pistons inspiré des freins Code et optimisé pour la conduite en gravité. Guide RE offre un contrôle réel et utilisable sur le sentier - une puissance de freinage et une modulation optimales permettent de contrôler la vitesse sur tous les terrains et dans toutes les situations, en montée comme en descente.

  • Levier de frein Guide R avec les technologies Guide éprouvées
  • Puissant étrier à 4 pistons inspiré des freins Code spéciaux pour la conduite par gravité
  • Patins de frein frittés pour une plus longue durée de vie en cas d'utilisation intensive
  • Compatible avec MatchMaker™ X
  • Le levier de frein peut être monté des deux côtés
  • Domaine d'application : E-MTB
  • Technologies : DirectLink, compatible Matchmaker et Matchmaker X, réservoir Piggy Back, réglage de la portée, fermeture du port de chronométrage
  • Matériau du levier de frein : aluminium
  • Matériau boîtier/étrier de frein : aluminium
  • Pads : organiques/acier
  • Réglage sans outil de la largeur de la poignée
  • Compatible avec Grip Shift
  • Version roue avant
  • Longueur de la ligne : 950 mm
  • Poids : 415 g (mesuré avec une ligne de 800 mm et un disque de frein de 160 mm)
  • Disque de frein/adaptateur non inclus

Propriétés

PropriétéValeur
Couleur Noir
Cote de Serrage du Guidon 22,2 mm
Variante VR
Étrier de frein standard PM - Postmount
Côté de Montage à gauche
Type de frein Hydraulique

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"Viel Bremse für wenig Geld."

Die Beschreibung "Es vereint SRAMs bewährten Guide R-Bremshebel mit einem leistungsstarken 4-Kolben-Bremssattel in Anlehnung an die für Gravity-Fahrten optimierten Code-Bremsen." trifft es auf den Punkt. Ich fahre selbst die Code 5 von 2009 und seit kurzem die Code R von 2018 und habe diese Bremse für das Canyon Torque meiner Freundin gekauft da die darin verbaute Elixir etwas unterdimensioniert war und zu Fading neigte. Der Druckpunkt ist schön knackig und die Bremse hat mächtig Reserven für längere Abfahrten ohne zu überhitzen. Ich würde behaupten sie steht der Code trotz des zierlicheren Bremssattel in Nichts nach.
24 juin 2018