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Pneu pliable G-One Ultrabite 28x2.00 pouces - ADDIX RaceGuard Black/Skinwall
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Schwalbe
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27,90 € *
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Schwalbe Pneu pliable G-One Ultrabite 28x2.00 pouces - ADDIX RaceGuard Black/Skinwall
Description
>ONROAD, OFFROAD - LA LIBERTÉ SUR LE GRAVELBIKE ! Si le G-One Bite se sent déjà bien sur la route, il montre sa véritable force en dehors des routes pavées. Le G-One Bite est clairement chez lui en tout-terrain.
La bande de roulement ouverte et les blocs extérieurs renforcés offrent une solide stabilité dans les virages et donnent à ce G-ONE le "mordant" parfait.
Toutes les versions du G-One Bite peuvent être utilisées sans chambre à air grâce à la technologie TLE.
La bande de roulement ouverte et les blocs extérieurs renforcés offrent une solide stabilité dans les virages et donnent à ce G-ONE le "mordant" parfait.
Toutes les versions du G-One Bite peuvent être utilisées sans chambre à air grâce à la technologie TLE.
- Taille : ETRTO 50-622 (28 x 2,00 pouces)
- Type : pneu pliable
- Compound : ADDIX
- Design : TL Easy, E-25
- Skin : SnakeSkin
- Couleur : noir/classique
- Poids : 665 g
- Pression : 2,5 -4,5 bars (35 - 65 psi)
- Charge maximale : 100 kg
Propriétés
| Propriété | Valeur |
|---|---|
| Couleur | Beige, Noir |
| Taille de la Roue | 28 pouces |
| Largeur des Pneus | 2,0 pouces |
| Poids | 0,665 kg |
Schwalbe
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Évaluations
"Insgesamt sehr gut, Schwächen auf Matsch"
Ich fahre den Sammy Slick hauptsächlich in der Stadt. Hier begegnet er viel Kopfsteinpflaster und den üblichen scherereien, die jeder kennen dürfte. Ca. 30% der Fahrten sind allerdings auf Feld- und Waldwegen.
Ich bin ihn bis jetzt ca. 300km gefahren, kann also noch nichts zur Pannensicherheit sagen. Die Laufeigenschaften allerdings sind sehr gut: er rollt auf Asphalt schön ruhig, in den Kurven rutscht er nicht weg. Auf Feldwegen ist es das selbe. Allerdings nur so lange es nicht matschig ist. Dann wäre wohl ein Reifen mit aggressiverem Stollenprofil und ohne das Diamantprofil angebracht. Bei Nässe allein ist er ok.
Insgesamt also ein guter Reifen für den gelegentlichen Feldweg.
Ich bin ihn bis jetzt ca. 300km gefahren, kann also noch nichts zur Pannensicherheit sagen. Die Laufeigenschaften allerdings sind sehr gut: er rollt auf Asphalt schön ruhig, in den Kurven rutscht er nicht weg. Auf Feldwegen ist es das selbe. Allerdings nur so lange es nicht matschig ist. Dann wäre wohl ein Reifen mit aggressiverem Stollenprofil und ohne das Diamantprofil angebracht. Bei Nässe allein ist er ok.
Insgesamt also ein guter Reifen für den gelegentlichen Feldweg.