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Marathon Pneu à fil - 16x1.35 pouces - GreenGuard - Bande réfléchissante - noir
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Schwalbe Marathon Pneu à fil - 16x1.35 pouces - GreenGuard - Bande réfléchissante - noir
Description
Le Marathon Greenguard est l'un des pneus à tout faire de Schwalbe et a plusieurs domaines d'utilisation : City, Trekking, Urban ou straight Street. L'insert en caoutchouc naturel hautement élastique a une épaisseur de 3 mm. Pour cela, de nombreux autres fabricants attribuent déjà un ''plus''. Les valeurs internes sont également vertes. Un tiers de la GreenGuard est fabriqué à partir de produits en latex recyclés. Anti-âge''. Un flanc entièrement redessiné supporte beaucoup plus longtemps les surcharges typiques dues à une pression d'air trop faible, avant de se fissurer de manière disgracieuse. Le nouveau Endurance Compound augmente lui aussi considérablement la durabilité. Tu peux utiliser tous les modèles Marathon sur ton vélo électrique (E-25). Les tailles les plus importantes sont testées et approuvées pour les vélos électriques jusqu'à 50 km/h (E-50).
- Taille : ETRTO 35-349 (16 x 1.35 pouces)
- Type : pneu à fil
- Compound : Endurance
- Exécution : GreenGuard, E-25
- Couleur : Black-Reflex
- Skin : Twin
- Poids : 420 g (15 oz)
- Pression : 4.50 - 7.50 Bar (65 - 110 psi)
- Charge maximale : 65 kg
Propriétés
| Propriété | Valeur |
|---|---|
| Couleur | Noir |
| Taille de la Roue | 16 pouces |
| Profil | Allround |
Marathon Pneu à fil - 16x1.35 pouces - GreenGuard - Bande réfléchissante - noir
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Évaluations
"Guter Pannenschutz, aber sauschwere Montage"
Man merkt aber, im Vergleich zu einem 28er Kojak, deutlich den besseren Grip. Während das Hinterrad manchmal wegtanzt (insbesondere auf nassem Kopfsteinpflaster), war ich sehr zufrieden mit dem 35 erm Vorderrad. Das gilt für 16" (349) Laufräder.
Soweit zum Positiven.
Bei der Montage gibt es viele Punkte Abzug, weil die einfach so unglaublich schwierig ist. Schwalbe Marathon's sind ja generell eher schwierig zu montieren, aber an einem 16" Laufrad ist es besonders knifflig. Mir ist auch beim ersten Versuch die Karkasse (Seitenwand) und die Umhüllung des Drahts zerscheuert, sodass nach einiger Fahrt und Nässe der Rost den Kauf eines nächsten Reifens nötig machte. Man sollte auch nur sehr robuste Reifenheber verwenden, also nicht solche aus (leicht zähem) Nylon - sondern welche aus hartem ABS oder PS. Spüli oder eine extra Montageflüssigkeit sind auch eine Möglichkeit. Schade aber, dass sie nötig sind!