Le Fuel EX 9,7 est notre vélo de trail à suspension intégrale le plus abordable avec un cadre en carbone. Il combine un cadre léger et souple avec une fourche suspendue FOX 36 de 140 mm, une transmission SRAM NX Eagle et de puissants freins à disque à 4 pistons. Le résultat est un vélo de montagne rapide et amusant qui vous permet de flamber sur les sentiers dès maintenant, tout en offrant un potentiel d'améliorations plus tard.
C'est le bon vélo pour vous si ...
. vous voulez un vélo de trail en carbone avec lequel vous pouvez affronter toutes les aventures, des single trails fluides aux descentes sauvages et aux montées brutales. Vous êtes prêt à faire des compromis sur les composants pour rouler sur le meilleur cadre actuellement disponible.
C'est le kit que vous recevez
Un cadre OCLV Mountain Carbon léger et rigide avec un compartiment de rangement intégré, une fourche à suspension FOX Rhythm 36 avec un débattement de 140 mm, un amortisseur arrière FOX Float Performance avec un débattement de 130 mm et la technologie RE:aktiv exclusive de Trek, une transmission SRAM NX/GX Eagle 1x12 avec une large gamme de rapports, une tige de selle Bontrager Line Vario et de puissants freins à disque hydrauliques à 4 pistons de Shimano.
Voici ce que vous obtenez.
Notre dernier mot
Le châssis entièrement suspendu et le cadre léger et adapté aux sentiers en font un vélo de trail agile et rapide. Il est suffisamment robuste pour les descentes difficiles, mais en même temps assez agile pour les passages en montée et les accélérations dynamiques.
Avec son châssis à suspension intégrale et son cadre léger prêt pour le trail, c'est un vélo de trail agile et rapide.
Pourquoi vous allez l'aimer
- Ne confondez pas le Fuel EX 9,7 avec d'autres modèles carbone abordables sur le marché - ce vélo est construit sur un cadre et un châssis supérieurs, et bénéficie d'une transmission indestructible et de roues de haute qualité
- Un compartiment de rangement élégant intégré au cadre permet de ranger facilement un kit de crevaison ou des outils
- Les tubes plongeurs plus grands de 36 mm de la fourche garantissent une rigidité maximale, afin que vous puissiez pousser encore plus fort et diriger et tenir votre ligne avec encore plus de précision
- RE:active est une suspension plus intelligente et plus efficace. Il reste ferme lorsque vous pédalez, mais absorbe les chocs sans délai
- Nous avons élargi notre gamme de tailles pour que chaque coureur bénéficie d'un meilleur ajustement. Vous obtenez également la roue la plus rapide pour votre taille de cadre : les cadres en XS roulent sur des roues de 27,5'', les cadres en taille S peuvent choisir entre des roues de 27,5'' ou de 29'', et les cadres des tailles M à XL obtiennent des roues de 29''
Données techniques
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- Cadre : Cadre principal et haubans OCLV Mountain Carbon, compartiment de rangement intégré, tube de direction conique, bloc de frappe, acheminement interne des câbles Control Freak, Carbon Armor, ISCG 05, fourchettes en magnésium, Mino Link, ABP, Boost148, 130 mm de débattement
- Fourche : Fox Rhythm 36, ressort pneumatique Float EVOL, amortissement GRIP, tube de direction conique, pré-courbe de 44 mm, Boost110, axe Kabolt de 15 mm, débattement de 140 mm
- Amortisseur : Taille : XS , S : FOX Performance Float EVOL, amortissement RE:aktiv à 3 positions, réglé par Trek Suspension Lab, 210 x 52,5 mm, Taille : S , M , ML , L , XL : FOX Performance Float EVOL, amortissement RE:aktiv à 3 positions, réglé par Trek Suspension Lab, 210 x 55 mm
- Déplacement maximal de la fourche compatible : 150 mm (561 mm axe à couronne)
- Roue avant : Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6-hole disc mount, Boost110, 15mm thru axle
- Roue arrière : Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, Rapid Drive 54, montage disque 6 trous, roue libre Shimano 8/9/10, Boost148, axe traversant 12 mm
- Moyen RV : Bontrager, aluminium, roulement étanche, axe en aluminium, support de disque à 6 trous, Boost110, axe traversant de 15 mm
- Spokes : DT Swiss Champion, J-Bend, Noir
- Tyre : Taille : XS , S : Bontrager XR4 Team Issue, Tubeless Ready, Inner Strength sidewall protection, Aramid bead core, 120 TPI, 27,5 x 2,40, Taille : XS , S : Bontrager XR4 Team Issue, Tubeless Ready, Inner Strength sidewall protection, Aramid bead core, 120 TPI, 27,5 x 2,40.60, Taille : S , M , ML , L , XL : Bontrager XR4 Team Issue, Tubeless Ready, Inner Strength sidewall protection, Aramid bead core, 120 TPI, 29 x 2.40, Taille : S , M , ML , L , XL : Bontrager XR4 Team Issue, Tubeless Ready, Inner Strength sidewall protection, Aramid bead core, 120 TPI, 29 x 2.60
- Rechange de pneu : Taille : XS , S , M , ML , L , XL : mastic TLR Bontrager, 177 ml, Taille : XS , S , M , ML , L , XL : valve TLR Bontrager, 50 mm
- Max. Taille des pneus : Cadre : 29x2.60'' Fourche : Voir fabricant
- Levier de vitesse : SRAM NX Eagle, 12 vitesses
- Patte de pédalier : SRAM DUB, 92 mm, press fit
- Cassette : SRAM PG-1230 Eagle, 11-50 t., 12 vitesses
- Max. Taille du plateau : 34T
- Selle : Bontrager Arvada, haubans de tube CrMo, largeur 138 mm
- Tige de selle : Taille : XS , S : Bontrager Line Dropper, course de 100 mm, acheminement interne du câble, 31,6 mm, 345 mm de longueur, Taille : M , ML , L , XL : Bontrager Line Dropper, course de 150 mm, acheminement interne du câble, 31,6 mm, 440 mm de longueur
- Direction : Bontrager Line, aluminium, 35 mm, élévation 27,5 mm, largeur 780 mm
- Poignées : Bontrager XR Trail Elite, collier de serrage en nylon
- Tige :
Taille : XS , S : Bontrager Line, 35 mm, Knock Block, 0 degré, 40 mm de longueur, Taille : M , ML , L , XL : Bontrager Line, 35 mm, Knock Block, 0 degré, 50 mm de longueur
- Frein : frein à disque hydraulique Shimano à 4 pistons, levier de frein MT4100, étrier de frein MT420
- Disque de frein : Shimano RT66, 6 trous, 180 mm
- Poids : M - 13,69 kg / 30,19 lbs (avec le produit d'étanchéité pour pneus TLR, sans les chambres à air)
- Max. Poids : Ce vélo a une limite de poids maximale (bicyclette, cycliste et charge) de 136 kg.
- Information pour le client : un montage adéquat par un mécanicien est fortement recommandé !
